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港珠澳 大桥中的松下焊机

作者:admin 发布时间:2019-05-08 11:02

当港珠 澳大桥通车的那一刻,电视刷屏、新闻刷屏、朋友圈也刷屏。这个被媒体称为“世界新七大奇迹”的世纪工程,吸引了全世界的关注,代表着 中国造桥技术的水平线。
       中铁山 桥作为直接参建单位,承担了18万吨箱梁制造任务。我为他们骄傲!也为自 己热爱的开元骄傲!因为我 亲眼看到开元的设备在山桥的现场发挥威力,也曾亲 耳听到山桥领导对开元板单元机器人系统、对松下 数字焊机的称赞,一幕幕 往事浮现于眼前。
       中铁大 桥局在港珠澳大桥建设前,提出了“数字化、智能化”的目标,作为中 铁山桥多年的合作伙伴,唐山松下配合山桥,以松下数字化联网的500FR焊机获得认可。2012年首批松下焊机100台运往中山基地(中铁山 桥在马鞍岛设立的基地,为港珠 澳大桥制造钢箱梁等构件),其中无线联网焊机500FR型50台、400AT型50台。由于联 网功能受到肯定,仅中山 基地便累计购置500FR无线联网焊机285台、400AT焊机165台、单电源 双细丝埋弧焊机32台。在这个 以焊接作为主要加工方式的结构件制作中,松下焊机的稳定发挥,**保障了 工程的正常进行。
       松下焊 机进入中山基地,有很多小插曲。中山基 地在正式生产之前四面环水,物资运 送都靠当地渔船。松下首 批焊机到达中山时,货车要先上船,由船载到基地码头,然后再开到工厂内。当货车到达的时候,已经是晚上7点多钟。客户的工人忙着卸车,我帮助清点物资,山桥的领导在一旁,当时老 领导梁总看天色很晚了,担心客户回家太晚,撸起袖 子就和大家一起搬焊机。山桥的领导很感动,也感到梁总很亲切,关系一下子拉得很近。
       还有一次,大约是2013年,松下有一批400AT的线路 板生产方式由插件变更为贴片方式。但变更 后在大电流焊接时有一个三极管有可能出现过热现象,唐山松下主动服务,于是我 同技术服务课的杨占革一起前往客户现场改造。那时路还没有修好,客户工 厂距离公交车最后一站除了必须坐船之外,还要经 过大概半小时的土路。而这段 路附件正在填海造地,来来往往的货车很多,带起满天扬尘,而7、8月份天气闷热,因此走 一会儿就全身湿透,灰头土脸。我们到 了客户现场改造时,被时任 生产副总的曹东威(现江苏山桥总经理)看到了,问:“小马,你们在干什么?”我向他 解释正在进行的工作,并说:“虽然实 际施工电流很多时候并不会超过限定电流,但为了 保证设备的可靠性,我们还 是要进行主动服务,给你们添麻烦了。”曹总说;“松下是大公司,只有你们这样的公司,才会如此为客户考虑,和你们合作最放心! ”
       港珠澳 项目带动山桥首次购置数字焊机,为了保 证山桥正确使用,除了现 场为客户提供联网技术培训以及焊机维修服务外,唐山松 下还数次为客户提供培训机会,中山基 地先后三次派员来唐山学习,其中一次是单独开班,有力保 障了松下焊机的长期稳定运行。实践证明,松下数 字焊机经受住了中山基地高温、潮湿的考验,赢得了客户的信赖。
       今天,全世界 都在称赞港珠澳大桥,我们的开元、我们的 松下曾参与其中贡献力量,我们为之兴奋,为之骄傲!


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